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2021江西省考申論模擬題:用心血和汗水澆筑橫跨三地的“海上長城”

2021-01-06 11:48:00| 來源:宜春中公教育

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2018年10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行,習近平總書記出席儀式,宣布大橋正式開通。港珠澳大橋飛架香港、澳門、珠海三地,歷時6年籌備、9年建設,全長55公里,集橋、島、隧于一體,是世界最長的跨海大橋。匯眾智,聚眾力,數以萬計建設者百折不撓、不懈奮斗,用心血和汗水澆筑成了橫跨三地的“海上長城”。

中共黨員,中國交通建設股份有限公司總工程師,港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師是林先生長期在施工一線從事橋梁、隧道、海洋工程等技術工作,先后主持完成了港珠澳大橋島隧工程、潤揚大橋等多項國家重點工程;曾榮獲“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”等榮譽。

說起港珠澳大橋的建設過程,林先生坦言就是“兩個零”——零借鑒!(安裝)零失誤!島隧工程項目是港珠澳大橋工程難度最大的地方,特別是近6公里、重達8萬噸的沉管要在水下實現毫米級對接,是一個世界級難題。面對頂級難題,林先生表現出中國建設者的嚴謹與自信,他率項目技術團隊先后研發出“快速成島工藝、半剛性沉管結構、復合地基處理、深水深槽沉管安裝施工”4項核心技術,直面“頂級難度”并作出有力回應,在中國深海創造了一項世界紀錄。與深海隧道并行孕育和成長的,是項目研發的11項發明專利、81項實用新型專利。這些專利填補了我國在深海沉管隧道建設領域的留白,更留下了中國在此領域的最初印記。

過去的10多年,林先生將自己全部的心血都投注在了這座大橋上,博弈深海,踏浪伶仃洋,讓汪洋大海成為通途。林先生和他的團隊在幾乎空白的基礎上,自主研發,克服了常人難以想象的困難:將33節,每節重達8萬噸、長達180米、寬約38米、高114米的鋼筋混凝土管,在伶仃洋水下50米深處,安裝成長達67公里的海底通道。這33節沉管,從E1到E33,每一節都有自己的故事。

2013年5月2日,港珠澳大橋沉管隧道E1沉管出塢浮運,世界最大的海底沉管隧道施工開始了“首場秀”。在沉放前的檢測中,結果卻顯示基床回淤物百度超標。林先生帶領決策組迅速分析情況,查明了基床上的淤泥是造成沉管對接誤差的原因。查明情況后,他馬上安排潛水員進行海底清淤作業。從5月2日上午沉管出塢開始,林先生都一直盯在施工現場,和現場指揮、操作人員討論編隊、浮運、轉向、系泊、沉放等每一個細節,下達各種指令,沒有合過一次眼。大家都勸他休息一下,但是林先生說:“我盯在這里大家的心里都會踏實一些,各分項工作都更踏實一些,我們的項目實施才更有保證。”5月6日上午10時,E1沉管順利安裝就位,創造了中國外海沉管隧道的先河。而此刻,林先生已有96小時沒有休息。

2013年年底,正處于籌備E8沉管安裝的關鍵時期,林先生因勞累過度鼻腔大出血,四天內實施兩次全麻手術之后,他醒來的第一件事便是詳細了解沉管安裝準備工作進展情況,未等身體恢復,便回到工作崗位,醫生只好跟著上船。E8沉管晝夜連續施工全過程中,他始終在沉管安裝船上指揮、決策。

2014年11月至2015年3月,E15管節經歷了港珠澳大橋島隧工程難度最大的安裝。2014年10月第一次按計劃起航,一切準備工作順利妥當,在進行沉放前的潛水檢查時,發現沉管基床遭遇了異;赜。林先生與現場決策組成員經6個多小時的緊急會商,果斷決定中止沉放、返航回塢。將已經出塢的巨型沉管往回拖,全世界還沒有先例,和沉管浮運相比,返航更加困難。一旦出現任何意外,不僅價值上億的沉管報廢,還將危及航道安全。此時海上風力已近7級,整個返航過程遭遇了沉管浮運安裝以來最為惡劣的海況。在作業團隊的全力守護下,E15沉管安全回塢。2015年2月,E15管節第二次起航,在浮運途中收到監控報告:多波束監測數據顯示,基床面出現大面積的異常堆積物。經潛水核查,基床遭遇嚴重淤積,已不具備沉管安裝條件,沉管被迫再次返航回塢。終于,2015年3月26日,E15管節成功下水,安裝質量良好。在E15管節三次沉放的背后,是林先生帶領著中國交通建設者167天不分晝夜的堅守。

回望三十多年的工程建設歷程,林先生常說,當國家需要建設與發展,創新和擔當便不僅僅是一位建設者、一支工程隊伍的職責,更是企業與行業的使命。林先生的建設團隊都深知他的工作特點:既“嚴”又“細”,這份“嚴”已達到“嚴苛”,這份“細”也近乎“吹毛求疵”,任何環節都沒有絲毫的大意,而是拿著“顯微鏡”去走。多年來,林先生養成了一套獨特的“望聞問切”式工地精細化管理方法。他每次前往工地,都會在兜里揣一副白色手套,檢查設備的時候,他不只查看日常保養記錄,更會戴上白手套,這里摸一摸,那里擦一擦,以確保設備的維護效果“名副其實”。他的“顯微鏡”不僅是放大表面,還會透視內里。工地的機械設備不僅要“常洗澡”,而且要每星期“稱體重”。如果“體重”上升了,那便是說明器械內部清洗不到位、存有殘渣。

林先生的“顯微鏡”凝聚出了一支高質效的建設團隊,“世界級工程”在這支團隊的建設中不斷突破極限、扎實成長筑就了東西人工島兩座“最美地標”和一條“最美隧道”,也為國家打造了一座百年的豐碑。

作答要求

“給定資料”介紹了林先生與港珠澳大橋的故事,請分析林先生身上體現出的精神內涵及其具體表現。

要求:準確全面,恰當提煉,條理清晰。不超過300字。

參考答案

一是勇于創新。面對島隧工程這一世界級難題,林先生帶領團隊在幾乎空白的基礎上,自主研發4項核心技術、11項發明專利、81項實用新型專利,填補了我國在深海沉管隧道建設領域的留白。

二是敢于擔當。在沉管安裝過程中,林先生堅守施工現場,和團隊一起工作,手術后未等身體恢復,便回到工作崗位,晝夜指揮、果斷決策;而在安裝E15管節時,勇于擔當,發出最艱難的指令,帶領眾多建設者用167天不分晝夜的堅守、歷經三次沉放取得成功。

三是精益求精。林先生對待工作既“嚴”又“細”,對每一個環節都嚴格要求,在工地實行精細化管理,用“嚴苛”的標準檢查設備,時刻關注設備的維護效果。

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(責任編輯:歐陽紫薇)

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